Vamos a ver de una manera sencilla como colocar en la Aquila GV650 una alarma de altas prestaciones.Esta alarma se comunica con el mando vía FM, y te indica si te han arrancado la moto o si alguien la ha movido o golpeado.
MATERIALES:
En primer lugar necesitaremos una moto tan bonita como esta

una alarma

y una serie de accesorios de bajo coste, que si no los tenemos, los podemos comprar en una tienda de electrónica o electricidad. En la foto de arriba a abajo podemos ver:
-2 tiras de tubo termoretractil, es un tipo de tubo que se contrae con el calor, protegiendo y uniendo los cables. No es imprescindible y solo lo usaremos para una buena presentación. Su coste ronda 1 o 2 Euros la tira de 1 metro.
- Unas pocas bridas o cremalleras,de tamaño pequeño (10 cm) y mediano. Si solo tenemos de tamaño pequeño, recuerda que se pueden enlazar unas con otras para hacerla de mayor longitud.Las usaremos para sujetar la sirena, cables y antena, entre si o a algún elemento de la moto.
-1 portafusible aéreo, que es esa cosa negra. Dentro de el pondremos un fusible de cristal de 10 Amperios.
- Ranas de empalme o cocodrilos. Estos curiosos artilugios sirven para empalmar cables sin necesidad de cortarlos. De esta manera no invalidamos la garantía de la moto, ya que no cortamos ningún cable, y también permite retirar facilmente la alarma en caso de que vendamos la moto y queramos guardar la alarma para la siguiente.Tanto las ranas de empalme como el portafusible aéreo, también es probable encontrarlo en tiendas de repuestos de automoción
-1 Tester sencillo también nos resultara útil, para identificar los cables de la moto.(no sale en la foto)

MONTAJE:

En primer lugar buscamos el relé de arranque de la moto.Para ello antes retiraremos el asiento.
En la Aquila es el del medio

Lo sacamos y retiramos un poco el capuchón. Con ayuda del tester comprobamos que uno de los cables tiene corriente . Para ello ponemos el cable negro del tester, el negativo, a masa y el positivo, el rojo, al cable naranja del rele. Si nos da un valor aproximado de 12 V. es que vamos por buen camino. Este cable del rele es el positivo con el contacto dado. Nos vale cualquiera de los naranjas, pero no esta de mas el comprobarlo por si acaso.

Cogemos el manojo de cables que nos ha salido en la caja de la alarma. Los podemos pasar por debajo del los cables que hay en el costado izquierdo de la moto. Así conseguiremos una presentación mas curiosa al final de la instalación. Los cables azul y gris los retiramos y enrollamos, lo atamos con una brida para que no molesten.Estos cables son los que permiten el arranque y el paro del motor a distancia. Como creo que no es una característica muy útil, aunque molona, lo dejaremos para mejor ocasión. El rojo de la alarma lo cortamos y lo conectamos al portafusible aéreo, dejando a este intermedio.

Ahora, con las ranas de empalme conectamos el cable rojo de la moto

con el rojo de la alarma

y a la vez con el rosa o salmón de la alarma

El cable negro de la alarma lo tenemos que empalmar con el cable negro-blanco de la moto.

El marrón de la alarma lo empalmamos al naranja del relé que hemos visto al principio

Extendemos el capuchón de goma del relé y lo guardamos en su sitio.
Animo que ya queda poco.
Vamos a colocar los cables que encienden los intermitentes.

Empalmamos el cable negro del conector que esta junto a la bateria a cualquiera de los amarillos de la alarma y el verde que esta junto a él, al otro cable amarillo que nos queda.

Unimos el conector de los cables al conector gordote de la alarma.

TERMINACION:

Ya casi no queda nada. Vamos a colocar la antena, el sensor y la sirena. A esta le podemos proteger los dos cables que lleva con un poco de tubo termoretractil. Para ello debemos desengancharla del conector que lleva en un extremo con la ayuda de un destornillador muy fino, presionando las pestañas que lo sujetan a este. Si lo ves muy complicado siempre lo puedes forrar con cinta aislante.

Buscamos un sitio para alojarla sujetandola con bridas. Nosotros hemos escogido el lateral derecho de la Aquila, detrás del embellecedor cromado.

Lo sujetamos con las bridas

La antena FM es el cable que acaba con un terminal abierto en forma de U. Cuanto mas extendido este mas alcance tendrá. Nosotros lo hemos sujetado al tornillo que sujeta el embellecedor derecho, en contacto con el chasis.

El sensor tiene que estar pegado a algún sitio del chasis, prueba a dejarlo entre la batería y el deposito antes de sujetarlo con bridas.
Procura no dejarlo a la vista.
Si ves que tiene demasiada sensibilidad puedes probar a cortar el cable verde de la alarma que forma una especie de lazo. Es un bucle preparado por el fabricante, si se corta este cable baja la sensibilidad de la alarma.

Por ultimo busca un hueco para guardar la alarma. Puede ser encima de la batería

o en su costado izquierdo como hemos hecho nosotros.

Nosotros para protegerla la hemos envuelto en un poco de goma espuma. No te olvides también de recoger los cables de la alarma y portafusible.

AGRADECIMIENTOS:

Este tutorial no se hace solo, hay que agradecerselo a Maismare, por habernos enseñado la tecnica de montar una alarma en apenas 20 minutos. ¡Y que ademas funcione!
A Ray por haberse preocupado por conseguir todo el material de montaje que se hace imprescindible para dar un aspecto de montaje profesional al asunto.
A Fefo, por haber sacrificado su moto como unidad experimental nº 1, sin saber si funcionaria la alarma o terminaria quemandose su moto.
A Wasabi que no ha hecho mas que tomar las fotos y redactar este tutorial.
Al padre de Fefo, por habernos dejado su cochera y prepararnos un almuerzo fenomenal.
Y sobre todo al cerdo que nos donó desinteresadamente parte de su cuerpo en forma de jamon y chorizo.

UNA PEQUEÑA ACLARACIÓN PARA QUE NADIE META LA PATA.

Aunque le he mandado un privado a Wasabi para que lo corrija, por si no llega a tiempo y alguno monta la alarma antes, tener en cuenta que los cables amarillos van al negro y al verde, (no al negro-blanco) del conector que hay al lado de la bateria.



Y el cable naranja del relé es positivo despues de poner el contacto. nos vale cualquiera de los naranjas.